Ankara’da 9 kişinin öldüğü tren kazası: Adli Tıp, TCDD yöneticileri için “kusur değerlendirmesi” yapmadı

Ankara’da 2018 yılında meydana gelen ve 9 kişinin hayatını kaybettiği Marşandiz’deki tren kazasına ilişkin davaya Adli Tıp Raporu’nda, daha önce uzmanların kusurlu bulduğu TCDD yöneticileri için “kusur değerlendirmesi” yapılmadı. Raporda, yargılama aşamasında hayatını kaybeden tren teşkil memuru (makasçı) asli kusurlu, hareket memuru tali kusurlu, kaza sırasında ölen YHT makinistleri ise alt seviyede tali kusurlu bulundu. Mahkeme sadece adli tıp raporunu esas alırsa, 9 kişinin hayatını kaybettiği kaza için yalnızca 1 kişinin ceza alması söylediği söz edilen olacak. Savcılık aşamasında alınan uzman raporunda TCDD’nin o dönemki Genel Müdürü İsa Apaydın, sonraki Genel Müdürü Ali İhsan Uygun, daire başkanları, bölge müdürü, trafik müdür ve yardımcılarının da kusurlu oldukları tespit edilmişti. Raporda TCDD eski Genel Müdürü İsa Apaydın’ın, Ankara YHT çizgisinin imalatı tamamlanmadan ve trafik yönetim sisteminin gerekleri yerine getirilmeden işletmeye açılması nedeniyle, “kusurlu” olduğu belirtilmişti. 

Kusur tespit edilen 4 bireyden 3’ü “ölü”

Ankara’da 13 Aralık 2018’de Marşandiz istasyonunda meydana gelen ve 9 kişinin vefatıyla sonuçlanan süratli tren kazasının üzerinden 5 yıl geçti. Ankara 30. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen dava evrakına Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi’nin hazırladığı rapor girdi. Adli Tıp Kurumu, 24 sayfalık raporunda, tren teşkil memuru (makasçı) Osman Yıldırım’ı asli kusurlu, hareket memuru Sinan Yavuz’u tali kusurlu, YHT makinistleri Hulusi Böler ve Adem Yaşar’ı ise alt seviyede tali kusurlu buldu. Fakat raporda kusurlu bulunan 4 isimden YHT makinistleri Böler ve Yaşar kaza sırasında, makasçı Yıldırım ise yargılama aşamasında vefat etti. Mahkeme, yargılama sonucu yalnızca Adli Tıp raporunu esas alırsa, 9 sanığın yargılandığı davada, yalnızca “kusurlu bulunan tek kişi olan” Hareket Memuru Sinan Yavuz’un ceza alması söylediği söz edilen olacak. 

Yönetimin kusuru değerlendirilmedi

Öte yandan Adli Tıp Kurumu raporunda, TCDD yöneticileri istikametinden herhangi bir kusur değerlendirmesi yapılmadı. Raporun 23. Sayfasında “Ara kritik” başlığı altında, belgenin Trafik İhtisas Dairesi’nin uzmanlık alanı gereği “trafik kazası olarak karambol olayı çerçevesinde irdelendiği” belirtilerek, “Burada incelemenin çerçevesi olayın meydana gelişindeki direkt ve yakın illiyet bağlarıdır” denildi. 

“Yönetim kusurunu uzman eksperler değerlendirsin”

Raporda, TCDD idaresinin kazadaki rolüne ilişkin kusur değerlendirmesinde bulunulmaması şu sözlerle açıklandı: “Yönetimin YHT siyaseti, bu konuda arzu edilen teknik ve işletme düzeyinin ne olduğu, varsa eksik düzeyde YHT programının uygulanmasına geçilmiş olması durumdaki bütün işletme ünitelerinin tesir ve ihmallerinin ne olduğu, risk tahlillerinin yapılıp yapılmamış olmasının olaydaki tesirleri aynıi bilhassa yönetimsel ve uzak illiyet hususları dairemiz iştigal alanı dışındadır. Bu prestijle ilgili üst ve ast ünitelerin (genel müdürlük, müdürlükler vb.) kazanın oluşmasındaki dolaylı tesirlerinin olup olmadığı, varsa kusur dağılımı hakkında iş hukuku, iş güvenliği, şirketler hukuku, işletme mevzuatı, işletme/şirket organizasyonu, yönetim hukuku, bütçe imkanları vb. mevzularındaki uzmanlardan oluşan uzman heyetlerinden görüş alınmasının uygun olacağı kanaatimizin not edilmesi uygun mütalaa edilmiştir”