enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,9747 EURO
53,5150 ALTIN
6.603,26 BIST
14.100,53 Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Baltık Denizi’nde 1994’te batan Estonya feribotunun rampasına ulaşıldı
Baltık Denizi’nde 1994’te batarak 800’den fazla kişinin vefatına yol açan “MS Estonia” isimli Estonya feribotuna ait yükleme rampası sudan çıkarıldı. BBC’nin haberine göre, MS Estonia feribotunun denizden çıkarılan yükleme rampası, araştırma …
Baltık Denizi’nde 1994’te batarak 800’den fazla kişinin vefatına yol açan “MS Estonia” isimli Estonya feribotuna ait yükleme rampası sudan çıkarıldı.
BBC’nin haberine göre, MS Estonia feribotunun denizden çıkarılan yükleme rampası, araştırma yapılması için Paldiski Limanı’na taşınacak.
Baltık Denizi’nde feribotun battığı alandaki çalışmalar, Viking Reach araştırma gemisiyle yürütüldü. Araştırma gemisinde, felaketten kurtulan 137 şahıstan 2’si, Ants Madar ve Urban Lambertsson da yer aldı.
6 gün süren rampa çıkarma çalışmalarında, su altı aracı kullanılarak geminin modülleri incelendi.
Feribot, İsveç’ten Estonya’ya giderken 1994’te, dev dalgalar arasında 45 dakikada batmış ve 852 yolcu boğulmuş, 137 yolcu kurtulmuştu.
Feribot kazası hakkında 1997’de, Estonyalı, Fin ve İsveçli uzmanların 230 sayfalık araştırma raporunda kaza nedenine ilişkin, “Pruvanın 56 tonluk büyük giriş-çıkış kapısındaki oynama, 8 metrelik dalga vurduran fırtınanın yoğunluğu ve insan yanlışı.” sözleri kaydedilmişti.
Bu rapor, geminin süratle batmasını tam açıklayamadığı gerekçesiyle tatmin edici bulunmamış, kazanın daha önce feribotun giriş çıkış kapısındaki kilitlerde meydana gelen arızadan kaynaklandığını düşünülürken, yapılan bir belgeselde, geminin gövdesinde delik saptanması yeni araştırmaları gündeme getirmişti.
İsveç denizcilik tarihinin en büyük kazalarından “Estonya feribotu”, 2005’te yeniden incelenmeye başlanmıştı.
Yorumlar
Benzer Konular
< class="title"> Malezya Başbakanı Enver İbrahim resmi bir ziyaret kapsamında Rusya’da
Malezya Başbakanı Enver İbrahim, resmi bir ziyaret kapsamında Rusya'ya geldi.
< class="title"> Namibya, 723 vahşi hayvanı kuraklık nedeniyle itlaf edip halka dağıtma kararı aldı
Namibya Çevre Bakanlığı, 83'ü fil olmak üzere 723 yabanî hayvanı itlaf etmeyi ve etlerini Güney Afrika'daki şiddetli kuraklık nedeniyle kendilerini beslemekte zorlanan insanlara dağıtmayı planladığını duyurdu.
< class="title"> Dizide Eylem Tok göndermesi: Senaryoda benzer hikaye işlendi
Muharrir Eylem Tok ve 17 yaşındaki oğlunun bir kişinin hayatına mal olan kaza sonrası Türkiye'den kaçışları, televizyonda yayınlanan bir dizinin öyküsüne benzetildi.
< class="title"> Trump, İngiltere Başbakanı Starmer’la görüşmesinde Londra belediye başkana ‘İğrenç biri, bu adamı hiç sevmem’ dedi
Donald Trump, İskoçya’daki ziyaretinde İngiltere Başbakanı Keir Starmer ile yaptığı görüşmede Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan’a sert sözlerle yüklendi. Görüşme sırasında Starmer, Khan’ı savunmak zorunda kaldı.
< class="title"> Nijer lideri Fransa’yı ülkedeki terörizmi desteklemekle suçladı
Nijer'in geçiş hükümeti başkanı Tchiani, bir devlet televizyon kanalına verdiği röportajda Fransa'yı ülkede faaliyet gösteren terörist grupları desteklemekle suçladı.
< class="title"> 1 Türk’ün bile yaşamadığı köy ‘Turkeye’: Kapılarda ‘Ne mutlu Türküm diyene’ yazıyor
Hollanda'nın merkezinde yer alan ve 'Turkeye' isimli köy, 412 yıldır Türk bayrağı altında yaşıyor. Köy, tarih boyunca Türkler ve Hollandalılar arasında kazanılan büyük zaferin ve dostluğun bir simgesi olarak göze çarpıyor.